Secretário rebate Rui: ‘Tentaram sufocar sistema de ônibus por mais de 20 anos’

Candidato ao Senado afirmou nesta quinta-feira que governos do PT modernizaram Salvador com obras de mobilidade nas últimas duas décadas

Publicado em 25/09/2026 às 15h36.

Por Rachel Nascimento

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Foto: Assessoria

Em entrevista ao MundoBA nesta quinta-feira (24), o secretário da Secretaria Municipal de Mobilidade (Semob) de Salvador, Pablo Souza, criticou a atuação da administração petista no setor ao comentar uma declaração do candidato ao Senado Rui Costa (PT).

Costa afirmou nesta quinta-feira que os governos do PT modernizaram Salvador com obras de mobilidade nas últimas duas décadas e fez comparações com a gestão municipal. “Enquanto nós trouxemos o metrô e estamos implantando o VLT, a única obra da prefeitura na mobilidade é um BRT que já nasceu atrasado”, declarou em caminhada pelos bairros do Pau Miúdo e Caixa d’Água.

Em resposta, Souza defendeu a operação do BRT e acusou Costa, ex-governador da Bahia, de negligenciar as obras ligadas ao sistema durante sua gestão.

“Quem usa o BRT gosta. Ele disse que é ultrapassado, mas pegou dinheiro do governo federal para poder fazer BRT ligando Pirajá-Orla [Projeto Linha Azul] e não fez. A Prefeitura está tomando a frente e vamos construir as estações no ano que vem, porque as pessoas não merecem esse abandono”, declarou.

O governo estadual anunciou a conclusão definitiva da Linha Azul em 2023, com a duplicação das pistas, túneis e viadutos. As intervenções, realizadas pela Companhia de Desenvolvimento Urbano do Estado da Bahia (Conder), representaram um investimento de R$648 milhões. No entanto, a infraestrutura específica do BRT, que exigia, entre outras obras, a construção de estações fechadas, segue pendente.

Souza criticou também o reaproveitamento de veículos retirados de circulação em linhas da Região Metropolitana (RMS) pela gestão estadual. “O governador castiga três cidades da região metropolitana com a compra de ônibus velhos que chamavam de sucata. Eles tiveram crédito aprovado para comprar os ônibus para a região, mas não tiveram a competência de fazer como a prefeitura”, alegou o secretário.

Em 2024, foram aprovados pelo Novo PAC Mobilidade do Governo Federal, R$670 milhões em financiamento para a aquisição de 300 ônibus zero-quilômetro. Para a Região Metropolitana, a previsão é de cerca de 100 veículos novos, diante de uma frota estimada de 320 ônibus.

Diante desse cenário, o secretário destacou a entrega municipal do lote que totalizará 700 novos ônibus climatizados em Salvador até dezembro. A medida vai renovar aproximadamente 35% da frota de ônibus em circulação na cidade.

“E não é para atender quem mora na Pituba, na Orla. É para quem vem de todos os bairros trabalhar ali naquela região, porque quem usa o ônibus é quem trabalha. E o governador fica nessa pequena política de criticar os ônibus de Salvador. Ele tentou sufocar o sistema de ônibus por mais de 20 anos”, relatou.

Para Souza, a distribuição da verba arrecadada pelas tarifas, que são geridas pela concessionária CCR Metrô Bahia sob a fiscalização do governo do Estado, é um dos principais fatores por trás do “sufocamento” vivenciado pelo setor.

“A tarifa custa 5,90 e o governo do Estado, que administra a Câmara de Compensação Tarifária, repassa só 2 reais à Prefeitura de Salvador para poder pagar todos os custos do sistema: cobrador, motorista, os próprios veículos. E para o metropolitano eles repassam 5,90”, aponta o secretário.

Souza cobrou uma mudança de atitude do ex-ministro da Casa Civil. “O ex-governador precisa ter humildade, e ao invés de ficar querendo discutir qual modal é mais bonito, ele devia ter ajudado as pessoas de Salvador a terem saído desse sufoco, o que não foi capaz de fazer”, concluiu.

POLÍTICA

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